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虎門二橋主線全線貫通 預計2019年5月正式通車

發布者: 葉子播報 查看: 266 評論: 0 2018-11-21 10:38 |來自: 南方日報

摘要: 虎門二橋主線全線貫通,搭上最后一塊“小積木”,預計2019年5月正式通車

11月20日上午,隨著粵港澳大灣區重要過江通道——虎門二橋最后一片節段箱梁成功架設,全長12.89公里的主線全面貫通。虎門二橋預計2019年5月通車,屆時從東莞到廣州番禺比現在縮短30分鐘車程,將有效緩解虎門大橋的通行壓力。


虎門二橋項目全長12.89公里,路線起于廣州南沙,經廣州市番禺區,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接。工程主線均采用橋梁方式,設置兩座跨江特大橋,建成后將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。


虎門二橋項目總經理崖崗介紹:“如果采用傳統的現澆工藝進行節段箱梁施工,除了工效低、風險高,混凝土的質量難以得到保證之外,也會對珠江航道通行造成極大影響。”項目建設者們經過多方對比之后,決定采用裝配化工藝中的“短線匹配法”進行節段箱梁施工。“短線匹配法”裝配化施工,是指將整孔節段箱梁設計成若干個標準節段,在工廠預制好節段箱梁,再利用船舶或車輛等運輸工具將節段箱梁運至安裝橋位,由架橋機、橋面吊機進行箱梁拼裝,最終將節段箱梁現場連接成橋的先進技術。“整個過程,如果用通俗的講法,就是在工廠拼積木”。

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